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品价比硬杠秦PLUS DM-i,帝豪L雷神Hi·X胜算几何?

品价比硬杠秦PLUS DM-i,帝豪L雷神Hi·X胜算几何?

近日来,国内油价一跃进入10元时代,让很多有车一族直呼“肝颤”。于是将目光放在纯电动产品上,然而原材料的价格上涨,让原本具有经济属性的纯电车售价也水涨船高。在油

近日来,国内油价一跃进入10元时代,让很多有车一族直呼“肝颤”。于是将目光放在纯电动产品上,然而原材料的价格上涨,让原本具有经济属性的纯电车售价也水涨船高。在油贵锂涨双重夹击下,很多用户把目光投向了混动车型,这也让混动市场的潜力得到了空前释放。

尤其从去年至今,以比亚迪秦PLUS DM-i为代表的混动轿车一时间成为炙手可热的新能源产品。接下来,自主品牌相继推出了各自混动技术,这也成为尚处于增量阶段的混动市场最鲜亮的风景。其中,能与比亚迪秦PLUS DM-i展开正面较量的帝豪L雷神Hi·X超级电混更是来势汹汹,大有与秦PLUS DM-i分庭抗礼的势头。这两者到底谁才是年轻人的首选?今天我们就通过对比进行分析。


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细节处彰显品质 帝豪L雷神Hi·X气场十足

虽然两款车都是主打各自的混动系统,并注重在节能和性能方面为用户带去媲美日系混动的驾乘体验。但在两款车的受众群体中,不乏追求个性与时尚的“颜值控”,尤其是对于年轻人而言,“眼缘”还是要有的。



帝豪L 雷神Hi·X超级电混在外观上延续了燃油版帝豪L的美学设计。前脸最具有辨识度的是这个双层设计的中网,在左前翼子板处设有充电口,配备17寸低风阻撞色轮毂,从细节处凸显其与众不同的新能源属性。在内饰上,该车采用全新的森林绿双拼内饰,搭配黑色水晶质感的雷神专属电子挡把和10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏设计,简约大气中又透出满满科技感。

秦PLUS DM-i整车设计更倾向运动化,大尺寸的进气格栅内部采用点阵式装饰,很有视觉冲击力。不过在风格上,秦PLUS DM-i相较帝豪L 雷神Hi·X超级电混更加收敛一些,尽管运动风格明显,但没有前者的设计时尚大气。内饰方面,秦PLUS DM-i同样配备了一块中控大屏,不过液晶仪表屏的尺寸却很小,但细节之处同样不失科技感,这方面与帝豪L雷神超级电混不分伯仲。



动力交锋 雷神Hi·X“超级电混”略胜一筹

聊完设计,两款车在混动技术上的正面交锋同样无可避免。从核心性能数据来看,帝豪L雷神Hi·X百公里亏电油耗为3.8L,在满油满电情况下综合续航可达1300km。纯电续航里程能达到100km+,另外,该车还支持FOTA升级,并支持20种智能工作模式。



秦PLUS在满油的情况下,综合续航可以达到1245km,馈电油耗同样为3.8L/100km。相比之下,帝豪L在加速、续航方面均以微弱优势领先,但差距并不大。不过,在插电混动技术方面,两者在工作结构和原理上有略微差异,这就导致两车在实际的驾乘体验方面会有不同。



雷神Hi·X“超级电混”在3挡DHT Pro加持下,发动机介入范围更广。当车辆处于20km/h以下时速,车辆将拥有完全纯电驾驶感受;当车辆时速在20-70km/h,可实现全速域并联、驱动可电可油、智能能量分配。这就确保了它在全速域范围内都有强劲的动力输出。而秦PLUS DM-i一般在60-70km/h才进入并联模式,因此无论是动力还是经济性都存在局限性。

帝豪L雷神Hi·X还选用全新一代1.5TD涡轮增压发动机。这台发动机拥有着动力响应迅速、爆发力强等显著优势。相比于同级普遍使用的自然吸气发动机,有着更“血性”的动力,完全打破了“起步肉、加速慢、高速乏力”等混动窠臼。而比亚迪则是将涡轮增压发动机应用于售价更高的汉车型上,并且秦PLUS DM-i搭载的自然吸气发动机,官方百公里加速7.3s的成绩也明显弱于帝豪L雷神Hi·X超级电混的6.9s百公里加速时间。



物有所值 12-14万级混动新标杆

从价格来看,帝豪L 雷神Hi·X的官方指导价格为12.98-14.58万元,而秦PLUS DM-i的官方指导价格为11.18-15.18万。帝豪L 雷神Hi·X与秦PLUS DM-i有着大面积的价格重合度。但是,秦PLUS DM-i低配版本纯电续航只有50km,而秦PLUS DM-i的120km纯电续航版本的起售价则需要13.58万元。相较之下,帝豪L 雷神Hi·X全系纯电续航都有100km+。如此看来,帝豪L 雷神Hi·X的诚意满满。

另外在配置上,两款车也都有着足够的诚意,基础配置也都非常丰富。我们以售价均为13.58万的帝豪L 雷神Hi·X和秦PLUS DM-i做对比,前者多出了感应后备箱、车载空气净化、全车车窗一键升降功能、主驾驶电动座椅等舒适性配置。如果以配置多少来取胜,还是帝豪L 雷神Hi·X要略胜一筹。



总结:通过对比,两款车高下自有分晓。未来,两款车一定会在市场上狭路相逢,可喜的是,用户可以在自主品牌混动产品之间的良性竞争中,感受到国民品牌的崛起。作为自主品牌的代表,这两款车都有撬动日系混动地位的实力。我们也期待以吉利为代表的国产品牌不断蓄力发展,输出更多如帝豪L雷神 Hi·X超级电混一般的标杆作品。


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